摘要：3月30日，鹽湖股份發布2023年年度報告，公司營業收入215 79億元，同比下降29 80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤79 14億元，同比下降49 17%;
3月30日，鹽湖股份發布2023年年度報告，公司營業收入215.79億元，同比下降29.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤79.14億元，同比下降49.17%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤87.24億元，同比下降43.15%;基本每股收益1.4881元/股。 對于業績變動的原因，鹽湖股份表示，報告期氯化鉀及碳酸鋰產品市場價格下跌，公司業績較上年同期下降。 不過，鹽湖提鋰的低成本在行業周期下行時展現出了較明顯的抗風險能力。自碳酸鋰價格開始下跌以來，不少云母提鋰企業謀求減產，但鹽湖股份產銷規模維持高位，長期擴產能戰略未發生變化。據介紹，鹽湖股份碳酸鋰成本約為3萬元/噸。 根據年報，在穩增長方面，鹽湖股份去年氯化鉀和碳酸鋰產量分別達到492.6萬噸和3.6萬噸，碳酸鋰日產量達到140噸。同時，公司加強產銷運協調，氯化鉀和碳酸鋰銷售量均超額完成年度目標，市場“壓艙石”作用進一步凸顯。 鹽湖股份董秘李舜告訴《證券日報》記者，從新能源行業發展和目前市場需求判斷，公司對新能源行業的發展十分看好，在致力于以工藝優化提升現有裝置的產能基礎上，2024年計劃生產碳酸鋰4萬噸，同時加快推進4萬噸基礎鋰鹽一體化項目建設進度，力爭早建成早投產。 長城證券研究報告也認為，看好鹽湖股份新建鋰鹽一體化項目帶來公司鋰鹽產能的穩定提升，其能夠有效提升公司市場競爭力，預計公司營收規模隨著項目達產而將進一步擴大。 值得一提的是，近期，碳酸鋰價格止跌回升，重回10萬元/噸的大關。 對此，上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師鄭曉強則告訴《證券日報》記者，主要原因還是下游需求增加和供給方面存在擾動。近期碳酸鋰供應低于預期主要是澳礦方面下調產量預期及礦業產線推進推遲，需求方面則是由于今年新能源汽車滲透率提速，各大車企降價推新車型來搶占汽車市場，儲能增速也發展較好，所以需求表現高于預期。 李舜提到，供應方面，澳礦和鋰云母價格上漲，碳酸鋰生產成本提高，企業開工受影響。江西部分企業仍受環保問題影響，開工較低。需求方面，隨著新能源汽車生產銷售旺季來臨，下游需求逐步恢復，生產廠商對碳酸鋰產品的需求有所增強。 鹽湖股份還表示，隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，鋰的需求也在不斷攀升，其穩定供應不僅關系到國家的資源安全，更是確保“雙碳”目標實現的關鍵因素。公司在統籌鹽湖資源高質量開發利用、提升鋰礦資源保障能力和加強可持續發展方面持續發力，推動鹽湖產業與新能源、新材料等產業深度融合發展。 年報還顯示，報告期，面對天然氣供應不足、主營產品價格大幅下降等不利條件，公司積極協調，全力以赴穩生產、拓市場、保供應。嚴控成本深對標，價值創造能力不斷增強。 除此之外，鹽湖股份還在積極推動鉀肥“走出去”戰略。 年報顯示，鹽湖股份作為青海省的龍頭企業和特色企業，將抓住機遇謀劃資源、市場“向西看”，通過產能、產品、產業“走出去”，進一步拓展發展空間，形成境內外協同的資源開發格局，增強鉀鹽等鹽湖資源掌控能力和鉀肥價格的國際話語權。 李舜表示，公司深耕鉀肥領域并高度重視海外鉀鹽資源的開發，并已組建專業團隊進行深入研究與布局。2024年，公司將堅定實施鉀肥“走出去”戰略，不僅尋求與國內鉀肥需求的匹配，還將關注全球鉀肥市場的變化和趨勢。通過制定具體的產業規劃，在境內外鉀資源開發方面取得新的突破，從而進一步保障國內鉀肥供給。(證券日報)
