清華大學何繼江：能源轉型的長期目標是零碳
2017-08-02 19:08:42
摘要：清華大學能源互聯網創新研究院政策發展研究室主任何繼江表示，能源轉型的長期目標是零碳。
以下為何繼江演講文字實錄：
何繼江：非常高興受邀請參加這個論壇，我跟何建波老師做低碳研究，我參與過碳市場若干課題，我的主題是講能源互聯網如何促進能源轉型，這個數據在座各位都清楚，我們到5月份，我們CCER儲備的量已經達到5000噸的量，這是非常大的數量，這個能有效的進入市場對我們節能減排是非常大的貢獻。這兩個數據大家也應該了解，我們能源領域的化石能源的燃燒和工業生成的排放站到78%，最核心的工作是能源轉型工作。關于非化石能源的發展，2020年15%，2030年20%，2050年最近發改委說到50%的目標，這是對我們非常關鍵的一件事，遠期的事是零碳。李克強強烈推薦的一本書第三次工業革命，他講能源互聯網五大支柱，是風電光伏為主的可再生能源，建筑成為衛星發電廠，住能技術與建筑的廣泛融合，新能源汽車接入電網，電網需要新能源技術。電力系統要從煤電為主轉到以風電為主，第二是供熱能源轉型，熱點聯產的供熱，轉到到可再生能源，包括地熱這樣的資源來供熱。交通能源轉型，過去的氣柴油。能源互聯網大量的風電、光伏接進來，風電、光伏 難以解決的問題。能源互聯網作為技術方案，技術方向比較明確的。包括我個人在幾年對光伏能不能成為未來主題能源是有疑慮的，現在看來光伏能源成為主體能源。光伏上網的價格在烏海報出0.45元的價格，到219年在新疆地區、伊犁地區0.38元。這件事情是中國企業拉動的，在今年年初，光伏組件成本已跌入三塊錢以下，光伏組件低于6塊錢每W，電力部門轉型和加速。這個數據來自一線的數據，這個大家特別關注一下，浙江省嘉興市，他從系統里截出來的圖片，這變壓器有一個特點中午12點是最低，負荷為零負的，原因是什么呢？原因是光伏，這個屋頂上裝滿光伏，工業園區，很大的園區。這是彩鋼瓦的光伏。這是在水處理廠，用柔性支架做的光伏，他們可以大大削減自己的碳排放量。嘉興有一個電廠200多萬的裝機量因為原來還有一個四季工程要建電站，不讓建了，建了30兆瓦的光伏，這件事情是我們特別關注的。因為我們碳交易行業所有的應當說相當大部分的重點控排企業，都有非常大的空地?；痣姀S就是，把自己的空地拿出來做30兆瓦的光伏，未來農村成為電力的輸出地，他們可以賣給綠電的，大量的光伏并網之后，靈活性出現問題，靈活性有很多的資源，火電廠出現調控之后，比如說我們智能家居、儲能設備，還有儲能出熱設備，熱點聯產的機組，包括電動汽車，從而使我們接納風電光伏的能力大幅度增強。這是一個電動汽車，大概原理是這樣的，電動汽車為都會有手機通信功能，我們加裝一個軟件，晚上會到家6點鐘插上，但是不是馬上開始充電，晚上12點開始充電，因為有峰谷電價。并且可以有效的利用低網符合。充電汽車未來不僅可以充電還可以放電，北京300萬輛放電汽車，最大功率和北京市總大負荷相當，光伏靈活性大大加強，以風電為主的技術越來越清晰了。未來就會出現這樣的情況，這是德國的分布式電價的問題，中午的定價越來越低了，未來電價最高是晚上的6-9點鐘，晚上凌晨3-5點充電。另外他會選擇在晚上6-9點之間，不但不充電還向電網放電，這個電網系統靈活性得到解決。汽車有一個非常大的特性，無人駕駛，無人駕駛技術不是一個能源技術，但是深刻影響能源技術，怎么影響呢？你早晨去上班不是開車去上班，是坐車上班。關鍵不是找停車位這么簡單，人家裝支付寶，裝上滴滴打車去拉貨了，也不用你自己安排，哪有停車位空閑自己充電，充電充到一半接到一個首都機場的單，然后馬上就去機場接人。大量的電動汽車無人駕駛狀況下，進入城市里面，滿足這種應急供電的服務對我們電力系統的安全等等，帶來根本性的改變。風電光伏的消納問題在這樣情況下得到改變，而且電力系統的轉型和交通系統轉型得到改變。
一個是電動化，一個智能化，第三個共享化，中國滴滴很厲害，中國摩拜也很厲害。這是摩拜，上面裝一個有一個小的光伏，3W的，一年滿發也是3、4度電。但是人家裝到摩拜單車，這個商業模式大量的共享單車影響，產生實質性的影響。能源在里面起到的作用是信息的作用，而不單純是能源的作用。這樣我們推薦在城市里面能源體系會有這樣幾個要素考慮，第一個光伏要全覆蓋，電動汽車全覆蓋、需求相應活動性資源，售電公司和能量交易平臺。這塊除了對熱力系統本身可再生能源供熱之外，提供強大的靈活性熱電聯產的工廠，不發電的用出熱罐供熱就行了。電和熱之間有很多耦合的設備，比如說天然氣三聯共，比如生物質熱電聯供，又把電力系統的靈活性得到保障。交通能源轉型當中還有一個重要方式，電和氣的轉換方式。還判斷天然氣是通向零碳能源的海量，天然氣比例也不低59%，我們判斷中國大量的秸稈等等相關的生物質為要制成契，使我們能源體系未來，使用天然氣，但是用生物質天然氣這樣的狀態。這是我們所描述的能源互聯網，能源端可再生能源，消費端解決電、熱的問題，使電力系統、熱力系統交通系統、氣網、管網互相融通，互相調解，為能源系統我們都可用。這樣的系統在德國、丹麥有一定的探索。我們國家在推進相關的一些嘗試，特別我們最近推幾個試點，包括新能源微網的試點，多能互補試點等都向這個方向發展，這種能源運營在這里面扮演非常大的角色。碳市場的價格我們會注意到北京這地方還有50多塊錢，重慶價格非常之低，對新能源的大家在不同的地方所感受到碳價的信號，節能減排信號非常詫異，這件事情在下一步怎么考慮。
一個考慮，CCER無的供給量潛力意味著什么？第二個碳價與能源轉型、與可再生能源技術的相關性。人家在廠區里面裝30千瓦的光伏。第三個色證書與碳市場的協同，綠證才賣出3000套，綠證能不能和碳交易很好的協同。第四率先達峰城市的可再生能源規劃與城市建設的協同，碳交易、碳核查是一個工具，非常核心的一件事情這些城市要優先做一個可再生能源的規劃，以便推進能源交易，以便推進能源轉型，是未來要做的事情。(能源新聞網)
