摘要：航天科技耗資巨大，但卻又關系社會民生，和國家安全休戚相關。故在政府不斷加大財政投入的同時，其也被不少人視為吞噬國帑的巨獸。
航天科技耗資巨大，但卻又關系社會民生，和國家安全休戚相關。故在政府不斷加大財政投入的同時，其也被不少人視為吞噬國帑的巨獸。
然而，航天產業所包羅的眾多前沿技術，卻也具有在制造業、民生領域發揮出巨大經濟價值的潛力。這一點，美國曾經做到過，并帶動其實現經濟與科技的騰飛，對最終幫助美國取得冷戰勝利功不可沒。
“寇可為，我復亦為;寇可往，我復亦往。”
阿波羅計劃
美國政府在冷戰巔峰1961年啟動的阿波羅登月計劃，是迄今為止人類歷史上最宏大的航天計劃。其以將人類送上距離我們最近的外星球——月球為目標。從1961年至1972年，11年間總計有高達255億美元的直接投入。而這筆錢在今天的價值，超過5000億美元。
在整個計劃推進的高峰時期，全美有超過兩萬家企業、二百多所大學和八十余家科研機構參與其中。其牽涉的總人數，超過30萬規模。
自1969年7月16日阿波羅11號登月器在月球登陸起，至1972年12月登陸月球的阿波羅17號為止，共有6艘登陸器與12名宇航員踏足月球。
登月計劃的成功幫助美國一舉奪取了冷戰太空爭霸的主動權，更是極大地激勵了美國人民的國家自信。阿姆斯特朗踏足月面時那句“個人的一小步，人類的一大步”，更是激勵了整整一代人。
太空紅利
來自于太空的紅利不但鼓舞了美國的國民士氣，更為重要的是，該計劃促進了多個領域的技術進步。
阿波羅計劃直接催生并壯大了如下產業：液體燃料火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、無線通訊等一大批高科技工業群體。后來，更是通過該計劃取得的技術進步成果轉向民用(4000余項高科技專利、技術被轉為民用)，帶動了美國整個科技的發展與工業繁榮。
自上個世紀70年代中后期以來，整個二次開發應用的效益已遠遠超過阿波羅計劃本身所帶來的直接經濟、社會效益。有分析稱，IBM、惠普、微軟、Sun、AT&T和高通等美國商業公司都是或多或少受此恩惠而發展起來的;而波音和通用電氣等公司則直接受益于航天科技的發展;甚至羽絨服、旅游鞋技術也是來自“阿波羅”技術的民用化?，F在美國領先于世界的信息、生物、新材料等高技術，很大一部分來自對“阿波羅”工程技術的消化、優化和二次開發。
這些技術上的突破，既改善了普通美國人的生活，也造福了國家經濟，促進了軍事力量的壯大。毫不夸張地說，美國能取得冷戰的勝利，阿波羅計劃功不可沒，對阿波羅計劃成果的消化與吸收，其深遠影響更是不可估量。
中國航天成果轉化前景廣闊
從最初的仿制蘇聯P-1短程導彈，到長征5號重型火箭試射在即，自1956年10月8日中國第一個火箭導彈研究機構，國防部第五研究院建立以來，中國航天事業已走過了整整60年。從無到有，由弱之強。今日中國航天已緊隨美俄之后，擠入世界三強領域。
當前隨著外部經濟環境的改變，全面工業升級時代的到來，這筆長達60年的投資，也逐漸進入回報周期。根據飛天眾智數據中心資料，目前航天相關應用技術及服務產業，已經連續十年維持在百分之二十的增速以上。而今年前3個月，更是有加速遞增的趨勢。
此外，在目前國內航天企業中，也涌現出了一批驅動航天技術實現軍民融合技術轉化的典型。
位于陜西的航天四院就是一個典型例子。其主導完成的新材料飛機剎車盤，技術直接輸出自航天碳纖維材料門類，相比傳統的金屬剎車盤可大幅度減重。而此前相關技術一直被國外企業所壟斷。另外，在固體火箭技術應用領域，該院利用固體發動機核心技術，經過多年的研制，已形成了人工影響天氣系統、汽車安全氣囊氣體發生器、固體氧氣救生系統、煤礦開采及瓦斯抑爆等系列產品。
但是，從技術走向產品的路上，如何與需求乃至渠道對接，一直是道難以逾越的門檻。在后阿波羅時代，美國國防部先進研究項目局(Defense Advanced Research Projects Agency，縮寫DARPA)的有效運作，曾經奠定了將太空技術送入工廠并走進千萬美國家庭的基礎。然而時過境遷，這種完全由政府主導的方式早已不適應當今的時代。
在這個信息化時代，“互聯網+”概念帶動了網絡技術平臺的發展。時值經濟新常態下，中國產業發展的驅動力已從傳統政府導向，逐步演變為需求驅動。在這一環境下，無論是需求方還是技術輸出方，都需要做出順應的改變。
在這里有一個正面的例子——自去年下半年以來，航天一院航天材料及工藝研究所(703所)通過與飛天眾智中國制造科技服務平臺(www.techina2025.com)的合作，已多次為有需求的企業完成點對點的技術服務。
飛天眾智相關負責人表示：他們將不斷整合航天多方技術資源，將各類復合材料技術引入汽車生產、化工等行業，為企業創造良好的經濟效益。
