摘要：綦江區以發展新能源汽車為切入點，依托自身優勢延長交通用鋁產業鏈，到2020年將形成年產值達500億元的鋁產業集群，助推重慶市成為西部最重要的交通用鋁基地。
如何更好地實現輕量化，是新能源汽車拓寬市場的鑰匙之一。據2016中國交通用鋁高峰論壇3月31日消息，綦江區以發展新能源汽車為切入點，依托自身優勢延長交通用鋁產業鏈，到2020年將形成年產值達500億元的鋁產業集群，助推重慶市成為西部最重要的交通用鋁基地。
國際鋁業協會有關負責人介紹，在去年全球宏觀經濟不景氣的情況下，全球交通用鋁需求量增加了50%左右。隨著中國新能源汽車的飛速發展，高品質的鋁具有廣闊的市場空間。
“目前，輕量化是困擾新能源汽車的難題之一。”中國汽車工程學會副秘書長韓鐳說，增加鋁材在車身和汽車發動機重要零件中的比重，可在不影響車輛安全性的前提下，減輕車身自重，在實現輕量化的同時提高車輛運載效率。
“去年，綦江區形成了34萬噸鋁液的產能，其中20噸左右是交通用鋁。”綦江區政府負責人表示，目前綦江區依托煤電聯營、鋁液直供的優勢，發展交通運輸設備制造產業集群，每噸鋁從鋁液到成為交通用鋁產品，成本較普通電解鋁低1000元左右，具有成本優勢。
在此基礎上，綦江區以鋁產業為基礎，大力發展以新能源汽車為核心的汽車摩托車產業，現已引進30多家企業入駐，形成年產30萬輛汽車整車、年產105萬輛摩托車整車的產能。在這些企業中，有相當一部分是從事新能源汽車整車及配套零部件制造，包括明年上半年將投產的、年產量可達2萬輛的“中國動力”新能源汽車整車。而生產動力電池系統、驅動電機控制系統、新能源汽車專用變速箱系統和電動車等與新能源汽車相關的配套企業，正在陸續投產，未來將形成25萬輛新能源汽車的產能。
據了解，到2020年，綦江區鋁液年產能將提升到80萬噸，而交通用鋁產業年產值將達到500億元，助推我市成為西部最重要的交通用鋁基地。（重慶日報）
