陳清泉，男，1937年1月14日出生于印度尼西亞的馬吉朗市，原籍福建省漳州市。著名的電機、電力驅動和電動車專家。中國工程院院士。現任香港大學榮譽教授，中國礦業大學榮譽教授，中國礦業大學信息與電氣工程學院院長，臨沂大學名譽校長。中國、美國、英國、德國、法國及日本多所大學名譽教授。
中國工程院院士（香港第一位）；
香港工程科學院院士；
英國皇家工程院院士；
烏克蘭工程科學院院士；
劍橋大學丘吉爾學院院士；
世界電動車三賢士之一；
國際電動車研究中心主任；
日本本田講座教授；
美國福特汽車公司科技顧問；
韓國三星公司高級科技顧問；
中國長江動力集團高級科技顧問；
美國電機電子工程師學術技術委員會主席；
香港工程師學會會長；
香港工程科學院副院長；
世界電動車協會主席；
亞太電動車協會主席等職；
中國大百科全書總編委；
持有英國及香港的電機專業特許工程師資格(Chartered Engineer, Registered Professional Engineer)；
美國電機電子工程師學會資深會員；
英國電機工師學會及香港工程師學會的資深會員(IEEE Fellow, IEE Fellow, HKIE Fellow)。
陳清泉院士是作為世界電動車協會的創辦人及輪值主席，被譽為“電動車三賢士”之一，《Global View》雜志稱贊其為“亞洲電動車之父”。
1937年1月14日出生于印度尼西亞馬吉朗市一個企業家的家庭, 從小即受多國文化熏陶。從小學習英文、德文、日文，其家庭教師為德國人，陳院士原籍福建省漳州市。
1953年，畢業于一間著名的華僑中學 ─“巴城中學”。
1957年，畢業于北京礦業學院（今中國礦業大學，現位于江蘇省徐州市），以優秀成績畢業并留校任教。
1957-1959年，在被北京礦業學院保送到清華大學進修研究生。
1960年，被評選為北京市文教系統先進工作者。
1976年，任職于香港電燈公司為研究工程師。
1976年至1980年，任教于香港理工學院。
1982年，獲香港大學哲學博士學位，并留校香港大學電機電子工程系任教。
1983年，獲德DAAD學術獎，并在德國柏林工業大學(T.U. Berlin)及布朗斯威克工業大學(T.U. Braunschweig)從事特種電機研究。
1984年，法國克羅諾貝爾理工大學(Institut National Polytechnique de Grenoble)講學。獲法國外交部學術交流獎。
1986年，赴東京大學任訪問教授。
1987年，獲美國能源部及美國電力研究所(EPRI)支持，創辦國際電動車研究中心。同年還獲得美國IEEE優秀論文獎。
1988年，獲加拿大麥克麻斯德大(McMaster University)聘為虎克杰出訪問教授(Hooker Distinguished Visiting Professor)；
1989年應邀任美國加州柏格來學 (University of California at Berkeley)客座教授；
1990年，任第十屆國際電動車會議總主席；世界電動車協會的創始人之一并曾任主席；
1992年，升任香港大學講座教授。
1992年，被甄選為美國電機電子工程師院士(IEEE Fellow)， 以表彰其在電力拖動及電動車研究之杰出成就。
1993年，獲烏克蘭敖德薩理工大學榮譽科學技術博士學位。以表彰他在現代電機控制及電動車研究方面的杰出成就。
1994-2000 年，任香港大學電機電子工程系主任。
1995年，應邀赴美國麻省理工學院(MIT)任客座教授；
1996年，獲匈牙利電工技術學會優秀成就獎, 并獲選香港工程科學院院士。
1997年，陳清泉教授當選為中國工程院院士（香港第一位中國工程院院士），同年獲選英國皇家工程院院士和烏克蘭工程科學院院士。
之后曾被煤炭工業部借用, 從事于提升機自動化的技術革新, 主持設計及推廣用于提升機自動化的低頻發電機系列。
1999年，任香港工程師學會會長；
2000年，獲英國電機工程國際杰出學術演講獎，美國電機電子工程師學會杰出演講家(IEEE
Distinguished Speaker)及印度法拉第紀念杰出演講者。
2001年，獲選劍橋大學丘吉爾學院院士，被《亞洲新聞》評為最佳技術創新者。
2002年，任香港工程科學院副院長。
2002年，創辦國際高等研究院并任院長。
2003年，任第十屆全國政協委員。
2010年5月，當選“科學中國人2009年度人物”
2010年12月8日，受聘擔任臨沂大學名譽校長。
2010年12月21日，受聘擔任中國礦業大學信息與電氣工程學院院長。
陳清泉院士是世界電動車協會的創辦人及輪值主席，被譽為“亞洲電動車之父”。提出的電動車研究核心和總體指導思想，將汽車技術、電機技術、電力驅動技術、電力電子技術和現代控制理論有機地結合，為現代電動車學奠定了基礎，使現代電動車學這一新興交叉學科從理論到實踐形成了一個完整的體系。
多年來，他對電動車進行了不懈的研究和開發創新，提出了電動車的工程哲學，揭示了電動車的系統集成與優化設計規律，發明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車，并多次獲得國際性的獎項，為現代電動車學奠定了基礎。
其主要發明有高性能電機，特種電機，電動車系統優化，電動車電力驅動系統，智能標測系統，電池智能管理系統，能源智能管理系統，電機磁場分析優化等。
他先后發表了學術論文250余篇，著書10部，獲英國專利9項。
撰寫的專著《現代電動汽車技術》由牛津大學出版社出版，使現代電動車學從理論到實踐形成了一個完整體系。
陳清泉院士積累了廿九年教學科研經驗及十一年工業經驗。
